Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h in Bologna eingeführt

Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, die Umweltverschmutzung zu verringern und eine nachhaltigere städtische Umwelt zu schaffen, hat die Stadt Bologna ein Tempolimit von 30 Stundenkilometern in ihrem Stadtzentrum eingeführt

Die Maßnahme folgt dem Beispiel der Stadt Olbia aus dem Jahr 2021 und ist Teil des viel diskutierten Città 30 (Stadt 30) Programms. Trotz der Begeisterung der Stadtverwaltung für die Initiative stößt das Tempolimit auf den Widerstand der Einwohner und die Skepsis der Regierungsminister, was eine lebhafte Debatte über den Umweltnutzen ausgelöst hat.

Am 16. Januar 2024 ersetzte die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in Bologna die bisherige 50-km/h-Beschränkung, wobei die Überschreitung von 36 km/h mit 29 Euro geahndet wird. Bürgermeister Matteo Lepore bezeichnet die Initiative als “Revolution”, die die Lebensqualität verbessern, die Stadt sicherer machen und die Zahl der Verkehrstoten auf null senken soll.

Obwohl die positiven Effekte von langsamerem Fahren auf die Sicherheit gut erforscht sind, gibt es weiterhin Debatten über die Umweltauswirkungen dieser Praxis. Es gibt widersprüchliche Standpunkte: Studien des Imperial College London zeigen, dass niedrigere Geschwindigkeiten, etwa 32 km/h, zu weniger Beschleunigungen und Abbremsungen führen können, was die Partikelemissionen durch Reifen- und Bremsenverschleiß verringert, die wesentlich zur Luftverschmutzung beitragen. Der optimale Wirkungsgrad von Motoren wird jedoch bei einer konstanten Reisegeschwindigkeit erreicht, die in der Regel bei etwa 90 km/h liegt, was einen möglichen Widerspruch zu den Umweltvorteilen niedrigerer Geschwindigkeitsbegrenzungen darstellt.

Trotz der Absichten der Stadt haben die Einwohner Bolognas ihre Frustration zum Ausdruck gebracht und Proteste gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung organisiert. Ein Autokorso brachte den Verkehr am Tag der Einführung zum Stillstand, und Taxifahrer erwägen Fahrpreiserhöhungen als Ausgleich für die verringerte Geschwindigkeit. Auch das italienische Verkehrsministerium hat Bedenken geäußert und darauf hingewiesen, dass die negativen Auswirkungen auf die Anwohner die Vorteile für die Verkehrssicherheit überwiegen könnten.

Die Einführung von Tempo 30 in Bologna ist ein mutiger Schritt zur Neudefinition der städtischen Mobilität im Hinblick auf Sicherheit und Nachhaltigkeit. Während die Stadtverwaltung die potenziellen Vorteile hervorhebt, unterstreichen Herausforderungen wie der öffentliche Widerstand und die Skepsis der Behörden die Komplexität der Umsetzung solcher Maßnahmen. Da andere italienische Städte ähnliche Initiativen in Erwägung ziehen, können die Ergebnisse und Lehren aus Bolognas Erfahrung künftige städtebauliche Entscheidungen im ganzen Land beeinflussen.